600++ Judul Skripsi Otomotif: Menaklukkan Jalanan dengan Inovasi di Era Modern

Di tengah kemajuan teknologi dan perubahan gaya hidup, otomotif menjadi salah satu industri yang terus mengalami perkembangan pesat. Seiring dengan itu, para pelajar dan mahasiswa tidak ketinggalan untuk mendalami dunia otomotif melalui penelitian yang dikemas dalam skripsi otomotif. Bagi para pecinta dunia mobil dan motor, judul skripsi otomotif menjadi penting untuk menunjukkan minat serta keahlian di bidang ini.

Salah satu judul skripsi otomotif yang menarik adalah “Pengembangan Teknologi Rem Cerdas: Solusi Ampuh untuk Situasi Lalu Lintas yang Rumit”. Bukan lagi rahasia umum bahwa kemacetan lalu lintas menjadi momok bagi setiap pengendara di kota-kota besar. Di sinilah pentingnya adanya inovasi dalam sistem pengereman di kendaraan bermotor. Dalam skripsi otomotif ini, para peneliti melakukan studi untuk mengembangkan teknologi rem cerdas yang dapat memberikan solusi pada situasi lalu lintas yang rumit. Diharapkan dengan teknologi ini, pengendara dapat menghindari kecelakaan dan kemacetan yang dapat merugikan banyak pihak.

Tidak hanya itu, skripsi otomotif dengan judul “Pemanfaatan Energi Listrik untuk Kendaraan Bermotor: Meninjau Potensi Sumber Energi Hijau” menjadi topik yang sangat menarik di era modern ini. Dalam skripsi ini, para mahasiswa otomotif mengkaji dan mengembangkan metode pemanfaatan energi listrik sebagai alternatif dari bahan bakar fosil. Dengan semakin meningkatnya kebutuhan akan energi yang bersih dan ramah lingkungan, penelitian ini terbukti menjadi hal yang relevan dan inovatif dalam industri otomotif. Selain itu, penelitian ini memberikan harapan untuk masa depan kendaraan yang lebih berkelanjutan dan mengurangi dampak negatif terhadap lingkungan.

Judul skripsi otomotif lainnya yang menarik adalah “Perancangan dan Pengujian Kendaraan Tanpa Supir: Menghadirkan Mobilitas Masa Depan yang Lebih Aman dan Efisien”. Seiring dengan perkembangan teknologi otonom, kendaraan tanpa supir semakin mendapatkan perhatian luas. Dalam skripsi ini, para peneliti melakukan perancangan dan pengujian kendaraan tanpa supir dengan tujuan untuk menciptakan mobilitas masa depan yang lebih aman dan efisien. Penelitian ini dilakukan dengan berbagai uji coba yang mencakup keamanan, efisiensi energi, dan interaksi dengan pengguna jalan. Melalui inovasi ini, diharapkan akan terbuka peluang baru untuk transportasi yang lebih maju dan terintegrasi.

Dalam dunia otomotif yang terus berkembang, judul skripsi otomotif menjadi landasan bagi para mahasiswa untuk mendalami pengetahuan teknis dan kontribusi inovatif dalam industri ini. Dari pengembangan teknologi rem cerdas hingga pemanfaatan energi listrik sebagai sumber energi hijau, serta perancangan kendaraan tanpa supir, skripsi otomotif memberikan harapan lebih jauh terhadap masa depan kemajuan otomotif yang lebih cemerlang.

3 Tips Judul Skripsi Otomotif yang Efektif dan Menarik

Dalam menentukan judul skripsi otomotif, penting untuk memilih judul yang efektif dan menarik agar dapat menarik perhatian pembaca dan memudahkan proses penelitian dan penulisan Anda. Berikut ini adalah 3 tips untuk membantu Anda dalam membuat judul skripsi otomotif yang lengkap dan berkualitas.

1. Tentukan Fokus dan Tujuan Penelitian

Langkah pertama yang harus Anda lakukan dalam membuat judul skripsi otomotif adalah menentukan fokus dan tujuan penelitian Anda. Apakah Anda ingin melakukan penelitian tentang mesin mobil, sistem rem, atau mungkin tentang teknologi mobil listrik? Menentukan fokus penelitian akan membantu Anda menyusun judul yang spesifik dan terarah.

Sebagai contoh, jika Anda tertarik untuk meneliti tentang teknologi mobil listrik, judul skripsi Anda dapat menjadi “Pengaruh Penggunaan Mobil Listrik Terhadap Konsumsi Energi di Indonesia.” Dengan menentukan fokus penelitian yang jelas, Anda dapat menghasilkan judul skripsi yang relevan dan informatif.

2. Buat Judul Menarik dan Menyelaraskan Dengan Isi Skripsi

Judul skripsi otomotif harus mampu menarik perhatian pembaca, sehingga penting untuk membuat judul yang menarik dan informatif. Pastikan judul Anda mencerminkan isi skripsi Anda secara keseluruhan.

Cobalah untuk menggunakan kata kerja yang kuat dan menarik, seperti “analisis,” “evaluasi,” atau “pembandingan,” untuk menggambarkan metode penelitian yang Anda gunakan. Sebagai contoh, judul skripsi Anda bisa menjadi “Analisis Performa Mesin Mobil Berbahan Bakar Bensin dan Diesel pada Berbagai Kecepatan.”

3. Gunakan Bahasa yang Jelas dan Tidak Terlalu Teknis

Terakhir, penting untuk menggunakan bahasa yang jelas dan tidak terlalu teknis dalam judul skripsi otomotif Anda. Meskipun bidang otomotif memiliki terminologi khusus, pastikan judul Anda tetap dapat dipahami oleh pembaca yang tidak memiliki latar belakang teknis yang sama.

Hindari penggunaan singkatan atau akronim yang kurang umum, kecuali jika Anda menjelaskannya di dalam judul atau menambahkan penjelasan singkat. Misalnya, jika Anda ingin menggunakan istilah MPI (Multi-Point Injection) dalam judul skripsi Anda, Anda dapat menuliskan “Analisis Performa Mesin Mobil dengan Sistem Multi-Point Injection (MPI).”

Judul Skripsi Otomotif

1. Analisis Kinerja Sistem Suspensi Aktif pada Mobil Balap
2. Pengembangan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis untuk Kendaraan Berat
3. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Konvensional dan Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida
4. Pemodelan Dinamika Kendaraan Listrik dengan Fokus pada Stabilitas dan Keamanan
5. Desain dan Analisis Struktural Chassis Mobil Balap untuk Meningkatkan Performa Balapan
6. Penentuan Optimalisasi Sistem Kemudi Elektrik dengan Metode Kontrol Otomatis
7. Investigasi Perbandingan Antara Sistem Pemantauan Ban Berbasis Sensor dan Sistem Konvensional
8. Pengembangan Sistem Pemantauan Suhu Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Alternatif
9. Analisis Keandalan Sistem Rem Otomatis pada Mobil Otonom
10. Pemodelan dan Simulasi Performa Aerodinamika pada Mobil Konsep
11. Optimasi Sistem Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik dengan Teknologi Baterai Terkini
12. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Traksi dan Handling Mobil SUV
13. Pengembangan Sistem Pengisian Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen
14. Studi Perbandingan Kinerja Mesin Konvensional dan Mesin Hybrid pada Kendaraan Komersial
15. Desain Sistem Pengontrol Kecepatan Cruise Adaptif untuk Kendaraan Otonom
16. Analisis Pengaruh Konfigurasi Sayap pada Performa Aerodinamika Mobil Balap
17. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Suspensi Pneumatik pada Mobil Mewah
18. Pengembangan Sistem Pemantauan Emisi Gas Buang Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
19. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Chassis untuk Mengurangi Bobot Kendaraan
20. Evaluasi Performa Sistem Penggerak Elektrik pada Mobil Konsep
21. Analisis Pengaruh Ukuran Roda terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada Mobil Penumpang
22. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Oli Otomatis untuk Kendaraan Berat
23. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
24. Pengembangan Sistem Pengaturan Suhu Kabin Otomatis dengan Teknologi Sensor Terkini
25. Analisis Pengaruh Bentuk dan Material Body pada Performa Aerodinamika Mobil Elektrik
26. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida Plug-in
27. Optimasi Desain Sistem Pengisian Baterai Cepat untuk Kendaraan Listrik dengan Teknologi Pengisian Nirkabel
28. Analisis Pengaruh Sudut Kemiringan Sistem Kemudi Terhadap Keamanan Kendaraan
29. Investigasi Penggunaan Bahan Bakar Bioetanol pada Performa Mesin Kendaraan
30. Evaluasi Performa Sistem Pendinginan Mesin Berbasis Air pada Mobil Balap
31. Desain Sistem Pemantauan Keausan Ban Otomatis untuk Kendaraan Komersial
32. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Elektrohidrolik dan Sistem Pengereman Elektromekanik pada Mobil Hybrid
33. Pengembangan Sistem Pengontrol Pemanas Kursi Otomatis untuk Kenyamanan Penumpang
34. Analisis Pengaruh Desain Aerodinamis pada Konsumsi Energi Kendaraan Listrik
35. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-road untuk Meningkatkan Performa Traksi
36. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Otomatis pada Mobil Otonom
37. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak RWD terhadap Handling dan Stabilitas Mobil Sport
38. Pengembangan Sistem Pemantauan Kondisi Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Gas
39. Investigasi Penggunaan Material Ramah Lingkungan pada Struktur Karoseri Mobil
40. Evaluasi Performa Sistem Kemudi Elektrik pada Mobil Hybrid Plug-in
41. Desain Sistem Pemantauan Kualitas Udara dalam Kabin Kendaraan untuk Kesehatan Penumpang
42. Studi Perbandingan Antara Sistem Suspensi Aktif dan Sistem Suspensi Pasif pada Mobil Berat
43. Pengembangan Sistem Pengaturan Kecerahan Lampu Otomatis untuk Keamanan Berkendara Malam
44. Analisis Pengaruh Dimensi dan Bentuk Body pada Performa Aerodinamika Mobil Konsep
45. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pemantauan Tekanan Oli pada Mesin Kendaraan
46. Optimasi Desain Sistem Pengisian Bahan Bakar Hidrogen untuk Kendaraan Berbahan Bakar Sel
47. Analisis Pengaruh Distribusi Berat pada Stabilitas dan Handling Kendaraan Beroda Empat
48. Investigasi Penggunaan Sistem Kemudi Drive-by-Wire pada Mobil Elektrik
49. Evaluasi Performa Sistem Pengereman Elektrohidrolik pada Mobil Berperforma Tinggi
50. Desain Sistem Pemantauan Kondisi Baterai Otomatis untuk Kendaraan Hibrida
51. Studi Perbandingan Antara Sistem Penyimpanan Energi Kinetik dan Sistem Penyimpanan Energi Kimia pada Mobil Konsep
52. Pengembangan Sistem Pengaturan Ketinggian Suspensi Otomatis untuk Kendaraan Off-road
53. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak FWD terhadap Traksi dan Manuverabilitas Mobil Penumpang
54. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pemantauan Kondisi Mesin pada Kendaraan Berbahan Bakar LNG
55. Optimasi Desain Sistem Pemantauan Suhu Ban Otomatis untuk Kendaraan Komersial
56. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak 4WD pada Traksi dan Handling Mobil SUV
57. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Interior untuk Meningkatkan Keamanan Penumpang
58. Evaluasi Performa Sistem Pengaturan Suara Kendaraan Otomatis untuk Keselesaan Penumpang
59. Desain Sistem Pemantauan Konsumsi Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar LNG
60. Studi Perbandingan Antara Sistem Pemantauan Suhu Mesin Berbasis Sensor dan Sistem Konvensional
61. Pengembangan Sistem Pengendalian Kualitas Udara dalam Kabin Kendaraan Berdasarkan Sensor Polutan
62. Analisis Pengaruh Sistem Suspensi Adaptif terhadap Keseimbangan dan Keamanan Berkendara
63. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Otonom
64. Optimasi Desain Sistem Pengisian Baterai Berkecepatan Tinggi untuk Kendaraan Listrik
65. Analisis Pengaruh Variasi Material Karoseri pada Kinerja Keselamatan Kendaraan
66. Investigasi Penggunaan Teknologi Pemantauan Kesehatan Pengemudi pada Kendaraan Komersial
67. Evaluasi Performa Sistem Pengereman Elektromekanik pada Mobil Hibrida Plug-in
68. Desain Sistem Pemantauan Pemanasan Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
69. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
70. Pengembangan Sistem Pengendalian Pemanas dan Pendingin Kursi Otomatis untuk Kenyamanan Penumpang
71. Analisis Pengaruh Variasi Dimensi Ban pada Traksi dan Handling Mobil Penumpang
72. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Hybrid dengan Fokus pada Efisiensi Energi
73. Optimasi Desain Sistem Pengisian Bahan Bakar LNG untuk Kendaraan Berbahan Bakar Gas
74. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Performa Traksi Mobil SUV
75. Investigasi Penggunaan Material Ramah Lingkungan pada Struktur Chassis untuk Mengurangi Emisi Karbon
76. Evaluasi Performa Sistem Suspensi Aktif pada Mobil Balap
77. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis untuk Kendaraan Berat
78. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Konvensional dan Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida
79. Pengembangan Sistem Pemantauan Suhu Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Alternatif
80. Analisis Keandalan Sistem Rem Otomatis pada Mobil Otonom
81. Pemodelan dan Simulasi Performa Aerodinamika pada Mobil Konsep
82. Optimasi Desain Sistem Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik dengan Teknologi Baterai Terkini
83. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Traksi dan Handling Mobil SUV
84. Pengembangan Sistem Pengisian Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen
85. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
86. Pengembangan Sistem Pengontrol Kecepatan Cruise Adaptif untuk Kendaraan Otonom
87. Analisis Pengaruh Konfigurasi Sayap pada Performa Aerodinamika Mobil Balap
88. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Suspensi Pneumatik pada Mobil Mewah
89. Pengembangan Sistem Pemantauan Emisi Gas Buang Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
90. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Chassis untuk Mengurangi Bobot Kendaraan
91. Evaluasi Performa Sistem Pendinginan Mesin Berbasis Air pada Mobil Balap
92. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Oli Otomatis untuk Kendaraan Berat
93. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Elektrohidrolik dan Sistem Pengereman Elektromekanik pada Mobil Hybrid
94. Pengembangan Sistem Pengaturan Suhu Kabin Otomatis dengan Teknologi Sensor Terkini
95. Analisis Pengaruh Desain Aerodinamis pada Konsumsi Energi Kendaraan Listrik
96. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida Plug-in
97. Optimasi Desain Sistem Pengisian Baterai Cepat untuk Kendaraan Listrik dengan Teknologi Pengisian Nirkabel
98. Analisis Pengaruh Sudut Kemiringan Sistem Kemudi Terhadap Keamanan Kendaraan
99. Investigasi Penggunaan Bahan Bakar Bioetanol pada Performa Mesin Kendaraan
100. Evaluasi Performa Sistem Suspensi Aktif pada Mobil Balap
101. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis untuk Kendaraan Berat
102. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Konvensional dan Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida
103. Pengembangan Sistem Pemantauan Suhu Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Alternatif
104. Analisis Keandalan Sistem Rem Otomatis pada Mobil Otonom
105. Pemodelan dan Simulasi Performa Aerodinamika pada Mobil Konsep
106. Optimasi Desain Sistem Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik dengan Teknologi Baterai Terkini
107. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Traksi dan Handling Mobil SUV
108. Pengembangan Sistem Pengisian Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen
109. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
110. Pengembangan Sistem Pengontrol Kecepatan Cruise Adaptif untuk Kendaraan Otonom
111. Analisis Pengaruh Konfigurasi Sayap pada Performa Aerodinamika Mobil Balap
112. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Suspensi Pneumatik pada Mobil Mewah
113. Pengembangan Sistem Pemantauan Emisi Gas Buang Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
114. Analisis Kinerja Sistem Suspensi Aktif pada Mobil Balap
115. Pengembangan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis untuk Kendaraan Berat
116. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Konvensional dan Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida
117. Pemodelan Dinamika Kendaraan Listrik dengan Fokus pada Stabilitas dan Keamanan
118. Desain dan Analisis Struktural Chassis Mobil Balap untuk Meningkatkan Performa Balapan
119. Penentuan Optimalisasi Sistem Kemudi Elektrik dengan Metode Kontrol Otomatis
120. Investigasi Perbandingan Antara Sistem Pemantauan Ban Berbasis Sensor dan Sistem Konvensional
121. Pengembangan Sistem Pemantauan Suhu Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Alternatif
122. Analisis Keandalan Sistem Rem Otomatis pada Mobil Otonom
123. Pemodelan dan Simulasi Performa Aerodinamika pada Mobil Konsep
124. Optimasi Sistem Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik dengan Teknologi Baterai Terkini
125. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Traksi dan Handling Mobil SUV
126. Pengembangan Sistem Pengisian Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen
127. Studi Perbandingan Kinerja Mesin Konvensional dan Mesin Hybrid pada Kendaraan Komersial
128. Desain Sistem Pengontrol Kecepatan Cruise Adaptif untuk Kendaraan Otonom
129. Analisis Pengaruh Konfigurasi Sayap pada Performa Aerodinamika Mobil Balap
130. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Suspensi Pneumatik pada Mobil Mewah
131. Pengembangan Sistem Pemantauan Emisi Gas Buang Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
132. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Chassis untuk Mengurangi Bobot Kendaraan
133. Evaluasi Performa Sistem Penggerak Elektrik pada Mobil Konsep
134. Analisis Pengaruh Ukuran Roda terhadap Konsumsi Bahan Bakar pada Mobil Penumpang
135. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Oli Otomatis untuk Kendaraan Berat
136. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
137. Pengembangan Sistem Pengaturan Suhu Kabin Otomatis dengan Teknologi Sensor Terkini
138. Analisis Pengaruh Bentuk dan Material Body pada Performa Aerodinamika Mobil Elektrik
139. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida Plug-in
140. Optimasi Desain Sistem Pengisian Baterai Cepat untuk Kendaraan Listrik dengan Teknologi Pengisian Nirkabel
141. Analisis Pengaruh Sudut Kemiringan Sistem Kemudi Terhadap Keamanan Kendaraan
142. Investigasi Penggunaan Bahan Bakar Bioetanol pada Performa Mesin Kendaraan
143. Evaluasi Performa Sistem Pendinginan Mesin Berbasis Air pada Mobil Balap
144. Desain Sistem Pemantauan Keausan Ban Otomatis untuk Kendaraan Komersial
145. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Elektrohidrolik dan Sistem Pengereman Elektromekanik pada Mobil Hybrid
146. Pengembangan Sistem Pengontrol Pemanas Kursi Otomatis untuk Kenyamanan Penumpang
147. Analisis Pengaruh Desain Aerodinamis pada Konsumsi Energi Kendaraan Listrik
148. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-road untuk Meningkatkan Performa Traksi
149. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Otomatis pada Mobil Otonom
150. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak RWD terhadap Handling dan Stabilitas Mobil Sport
151. Pengembangan Sistem Pemantauan Kondisi Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Gas
152. Investigasi Penggunaan Material Ramah Lingkungan pada Struktur Karoseri Mobil
153. Evaluasi Performa Sistem Kemudi Elektrik pada Mobil Hybrid Plug-in
154. Desain Sistem Pemantauan Kualitas Udara dalam Kabin Kendaraan untuk Kesehatan Penumpang
155. Studi Perbandingan Antara Sistem Suspensi Aktif dan Sistem Suspensi Pasif pada Mobil Berat
156. Pengembangan Sistem Pengaturan Kecerahan Lampu Otomatis untuk Keamanan Berkendara Malam
157. Analisis Pengaruh Dimensi dan Bentuk Body pada Performa Aerodinamika Mobil Konsep
158. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pemantauan Tekanan Oli pada Mesin Kendaraan
159. Optimasi Desain Sistem Pengisian Bahan Bakar Hidrogen untuk Kendaraan Berbahan Bakar Sel
160. Analisis Pengaruh Distribusi Berat pada Stabilitas dan Handling Kendaraan Beroda Empat
161. Investigasi Penggunaan Sistem Kemudi Drive-by-Wire pada Mobil Elektrik
162. Evaluasi Performa Sistem Pengereman Elektrohidrolik pada Mobil Berperforma Tinggi
163. Desain Sistem Pemantauan Kondisi Baterai Otomatis untuk Kendaraan Hibrida
164. Studi Perbandingan Antara Sistem Penyimpanan Energi Kinetik dan Sistem Penyimpanan Energi Kimia pada Mobil Konsep
165. Pengembangan Sistem Pengaturan Ketinggian Suspensi Otomatis untuk Kendaraan Off-road
166. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak FWD terhadap Traksi dan Manuverabilitas Mobil Penumpang
167. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pemantauan Kondisi Mesin pada Kendaraan Berbahan Bakar LNG
168. Optimasi Desain Sistem Pemantauan Suhu Ban Otomatis untuk Kendaraan Komersial
169. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak 4WD pada Traksi dan Handling Mobil SUV
170. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Interior untuk Meningkatkan Keamanan Penumpang
171. Evaluasi Performa Sistem Pengaturan Suara Kendaraan Otomatis untuk Keselesaan Penumpang
172. Desain Sistem Pemantauan Konsumsi Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar LNG
173. Studi Perbandingan Antara Sistem Pemantauan Suhu Mesin Berbasis Sensor dan Sistem Konvensional
174. Pengembangan Sistem Pengendalian Kualitas Udara dalam Kabin Kendaraan Berdasarkan Sensor Polutan
175. Analisis Pengaruh Sistem Suspensi Adaptif terhadap Keseimbangan dan Keamanan Berkendara
176. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Otonom
177. Optimasi Desain Sistem Pengisian Baterai Berkecepatan Tinggi untuk Kendaraan Listrik
178. Analisis Pengaruh Variasi Material Karoseri pada Kinerja Keselamatan Kendaraan
179. Investigasi Penggunaan Teknologi Pemantauan Kesehatan Pengemudi pada Kendaraan Komersial
180. Evaluasi Performa Sistem Pengereman Elektromekanik pada Mobil Hibrida Plug-in
181. Desain Sistem Pemantauan Pemanasan Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
182. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
183. Pengembangan Sistem Pengendalian Pemanas dan Pendingin Kursi Otomatis untuk Kenyamanan Penumpang
184. Analisis Pengaruh Variasi Dimensi Ban pada Traksi dan Handling Mobil Penumpang
185. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Hybrid dengan Fokus pada Efisiensi Energi
186. Optimasi Desain Sistem Pengisian Bahan Bakar LNG untuk Kendaraan Berbahan Bakar Gas
187. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Performa Traksi Mobil SUV
188. Investigasi Penggunaan Material Ramah Lingkungan pada Struktur Chassis untuk Mengurangi Emisi Karbon
189. Evaluasi Performa Sistem Suspensi Aktif pada Mobil Balap
190. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis untuk Kendaraan Berat
191. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Konvensional dan Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida
192. Pengembangan Sistem Pemantauan Suhu Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Alternatif
193. Analisis Keandalan Sistem Rem Otomatis pada Mobil Otonom
194. Pemodelan dan Simulasi Performa Aerodinamika pada Mobil Konsep
195. Optimasi Desain Sistem Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik dengan Teknologi Baterai Terkini
196. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Traksi dan Handling Mobil SUV
197. Pengembangan Sistem Pengisian Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen
198. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
199. Pengembangan Sistem Pengontrol Kecepatan Cruise Adaptif untuk Kendaraan Otonom
200. Analisis Pengaruh Konfigurasi Sayap pada Performa Aerodinamika Mobil Balap
201. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Suspensi Pneumatik pada Mobil Mewah
202. Pengembangan Sistem Pemantauan Emisi Gas Buang Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
203. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Chassis untuk Mengurangi Bobot Kendaraan
204. Evaluasi Performa Sistem Pendinginan Mesin Berbasis Air pada Mobil Balap
205. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Oli Otomatis untuk Kendaraan Berat
206. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Elektrohidrolik dan Sistem Pengereman Elektromekanik pada Mobil Hybrid
207. Pengembangan Sistem Pengaturan Suhu Kabin Otomatis dengan Teknologi Sensor Terkini
208. Analisis Pengaruh Desain Aerodinamis pada Konsumsi Energi Kendaraan Listrik
209. Pemodelan dan Simulasi Kinerja Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida Plug-in
210. Optimasi Desain Sistem Pengisian Baterai Cepat untuk Kendaraan Listrik dengan Teknologi Pengisian Nirkabel
211. Analisis Pengaruh Sudut Kemiringan Sistem Kemudi Terhadap Keamanan Kendaraan
212. Investigasi Penggunaan Bahan Bakar Bioetanol pada Performa Mesin Kendaraan
213. Evaluasi Performa Sistem Suspensi Aktif pada Mobil Balap
214. Desain Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis untuk Kendaraan Berat
215. Studi Perbandingan Antara Sistem Pengereman Konvensional dan Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Hibrida
216. Pengembangan Sistem Pemantauan Suhu Mesin Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Alternatif
217. Analisis Keandalan Sistem Rem Otomatis pada Mobil Otonom
218. Pemodelan dan Simulasi Performa Aerodinamika pada Mobil Konsep
219. Optimasi Desain Sistem Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik dengan Teknologi Baterai Terkini
220. Analisis Pengaruh Sistem Penggerak AWD terhadap Traksi dan Handling Mobil SUV
221. Pengembangan Sistem Pengisian Bahan Bakar Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Hidrogen
222. Studi Perbandingan Antara Sistem Kemudi Manual dan Sistem Kemudi Otomatis pada Mobil Berperforma Tinggi
223. Pengembangan Sistem Pengontrol Kecepatan Cruise Adaptif untuk Kendaraan Otonom
224. Analisis Pengaruh Konfigurasi Sayap pada Performa Aerodinamika Mobil Balap
225. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Suspensi Pneumatik pada Mobil Mewah
226. Pengembangan Sistem Pemantauan Emisi Gas Buang Otomatis untuk Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
227. Analisis Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Belakang Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Balap
228. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Chassis untuk Meningkatkan Kekuatan dan Efisiensi Bahan
229. Rancang Bangun Sistem Suspensi Aktif untuk Meningkatkan Kestabilan dan Kenyamanan Berkendara
230. Studi Perbandingan Performa Motor Internal Combustion dengan Motor Listrik pada Kendaraan Berat
231. Analisis Pengaruh Variasi Geometri Turbocharger Terhadap Kinerja Mesin Diesel
232. Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
233. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Manual dengan Teknologi Dual Clutch
234. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Menggunakan Metode Multibody Dynamics
235. Optimasi Struktur Material Baja pada Rangka Mobil Penumpang untuk Meningkatkan Keamanan Tabrakan
236. Analisis Pengaruh Penerapan Teknologi CVT terhadap Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar pada Kendaraan Komersial
237. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Rem Konvensional dan Elektro-Hidrolik pada Mobil Sport
238. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Alternatif terhadap Emisi Gas Buang pada Kendaraan Bermotor
239. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Adaptif dengan Teknologi Magnetorheological Damping
240. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Listrik Berbasis Baterai
241. Analisis Pengaruh Variasi Geometri Piston terhadap Efisiensi dan Performa Mesin Bensin
242. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman ABS dan Non-ABS pada Kendaraan Penumpang
243. Optimasi Desain Sistem Pengerak AWD pada Mobil SUV untuk Meningkatkan Traksi dan Kestabilan
244. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Karoseri Terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Hatchback
245. Desain Sistem Penggerak Hybrid Plug-in dengan Teknologi Rekuperasi Energi pada Rem
246. Analisis Penggunaan Material Komposit untuk Menurunkan Bobot Total pada Mobil Balap Formula SAE
247. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Empat dengan Teknologi Torque Vectoring
248. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Adaptif dengan Sensor Inertial
249. Optimasi Struktur Material Aluminium pada Rangka Mobil Hybrid untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan
250. Analisis Pengaruh Variasi Rasio Gearbox terhadap Akselerasi dan Konsumsi Bahan Bakar pada Mobil Sedan
251. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Pemantauan Tekanan Ban TPMS pada Kendaraan Komersial
252. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Hidrogen terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berbahan Bakar
253. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Stabilitas Kendaraan dengan Teknologi Roll Control
254. Pemodelan dan Analisis Distribusi Arus Udara pada Sistem Intake Mobil Sport Berbasis Supercharger
255. Analisis Pengaruh Variasi Timing Injeksi Bahan Bakar terhadap Kinerja dan Emisi Mesin Diesel
256. Studi Perbandingan Performa Sistem Penggerak RWD dan FWD pada Mobil Penumpang
257. Optimasi Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik Berbasis Supercapacitor
258. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Depan Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Drag Racing
259. Desain Sistem Suspensi Aktif dengan Teknologi Electromagnetic Damping untuk Kendaraan Mewah
260. Analisis Penggunaan Material Komposit untuk Menurunkan Bobot Struktur Chassis pada Mobil Konsep
261. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Beroda Enam dengan Teknologi All-Wheel Steering
262. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Continuously Variable (CVT)
263. Optimasi Struktur Material Karbon pada Rangka Mobil Sport untuk Meningkatkan Kekakuan Torsional
264. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Turbocharger terhadap Responsifitas dan Efisiensi Mesin Bensin
265. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak AWD dan 4WD pada Mobil SUV
266. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Bioethanol terhadap Kinerja dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Flex-Fuel
267. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Semi-Active dengan Teknologi Hydraulic Damping
268. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Hybrid Berbasis Kompresor
269. Analisis Pengaruh Variasi Geometri Camshaft terhadap Performa dan Emisi Mesin Bensin
270. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman Elektro-Mekanik dan Hidrolik pada Kendaraan Penumpang
271. Optimasi Desain Sistem Penggerak Hybrid pada Mobil Sedan untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
272. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Bodykit terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Tuning
273. Desain Sistem Pengereman ABS Adaptif dengan Teknologi Predictive Braking Control untuk Kendaraan Otonom
274. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Roll Cage untuk Meningkatkan Kekakuan Mobil Rally
275. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Tiga dengan Teknologi Stability Control
276. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Semi-Active dengan Teknologi Adaptive Damping
277. Optimasi Struktur Material Titanium pada Rangka Mobil Supersport untuk Meningkatkan Kekuatan dan Ringan
278. Analisis Pengaruh Variasi Sistem Direct Injection terhadap Efisiensi dan Performa Mesin Diesel
279. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak RWD dan AWD pada Mobil Hatchback
280. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar LNG terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berat
281. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Stabilitas Kendaraan dengan Teknologi Yaw Control
282. Pemodelan dan Analisis Distribusi Arus Udara pada Sistem Intake Mobil Sport Berbasis Turbocharger
283. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Fuel Injection terhadap Responsifitas dan Emisi Mesin Bensin
284. Studi Perbandingan Performa Sistem Penggerak AWD dan FWD pada Mobil Sedan
285. Optimasi Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik Berbasis Flywheel
286. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Body Aerodynamics terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Balap GT
287. Desain Sistem Suspensi Aktif dengan Teknologi Active Body Control untuk Kendaraan Mewah
288. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Monocoque untuk Meningkatkan Keamanan Mobil Balap Formula 1
289. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Beroda Empat dengan Teknologi Electronic Stability Control
290. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Dual Clutch dengan Teknologi Launch Control
291. Optimasi Struktur Material Magnesium pada Rangka Mobil Hybrid untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan
292. Analisis Pengaruh Variasi Sistem VVT terhadap Performa dan Emisi Mesin Bensin
293. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak 4WD dan RWD pada Mobil Pick-up
294. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar CNG terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berat
295. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Semi-Active dengan Teknologi Skyhook Damping
296. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Hybrid Berbasis Thermoelectric Cooling
297. Analisis Pengaruh Variasi Sistem EGR terhadap Emisi Gas Buang pada Mesin Diesel
298. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman Elektro-Hidrolik dan Pneumatik pada Kendaraan Komersial
299. Optimasi Desain Sistem Penggerak Hybrid pada Mobil SUV untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
300. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Belakang Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Hatchback
301. Desain Sistem Pengereman ABS Adaptif dengan Teknologi Emergency Brake Assist untuk Kendaraan Otonom
302. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body untuk Meningkatkan Kekakuan dan Ringan Mobil Sport
303. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Enam dengan Teknologi Torque Vectoring Control
304. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Adaptive dengan Teknologi Ride Height Control
305. Optimasi Struktur Material Aluminium Alloy pada Rangka Mobil Sedan untuk Meningkatkan Kekuatan dan Efisiensi Bahan
306. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Turbocharger terhadap Responsifitas dan Efisiensi Mesin Bensin
307. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak AWD dan FWD pada Mobil Crossover
308. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Biodiesel terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
309. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Stabilitas Kendaraan dengan Teknologi Active Roll Control
310. Pemodelan dan Analisis Distribusi Arus Udara pada Sistem Intake Mobil SUV Berbasis Twin Turbocharger
311. Analisis Pengaruh Variasi Sistem Direct Injection terhadap Efisiensi dan Emisi Mesin Diesel
312. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman ABS dan Non-ABS pada Kendaraan Beroda Empat
313. Optimasi Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik Berbasis Supercapacitor
314. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Body Aerodynamics terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Balap Formula E
315. Desain Sistem Suspensi Aktif dengan Teknologi Adaptive Air Suspension untuk Kendaraan Mewah
316. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Safety Cell untuk Meningkatkan Kekakuan dan Ringan Mobil Balap Rally
317. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Beroda Empat dengan Teknologi Traction Control System
318. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Continuously Variable (CVT) dengan Teknologi Shift Control
319. Optimasi Struktur Material Carbon Fiber pada Rangka Mobil Supersport untuk Meningkatkan Kekuatan dan Ringan
320. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Fuel Injection terhadap Responsifitas dan Emisi Mesin Bensin
321. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak AWD dan RWD pada Mobil Sedan
322. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar LPG terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berat
323. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Semi-Active dengan Teknologi Adaptive Damper
324. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Hybrid Berbasis Phase Change Material
325. Analisis Pengaruh Variasi Sistem VVT terhadap Performa dan Emisi Mesin Diesel
326. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman Elektro-Hidrolik dan Elektro-Mekanik pada Kendaraan Komersial
327. Optimasi Desain Sistem Penggerak Hybrid pada Mobil Hatchback untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
328. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Depan Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Sedan
329. Desain Sistem Pengereman ABS Adaptif dengan Teknologi Brake Force Distribution untuk Kendaraan Otonom
330. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Roll Cage untuk Meningkatkan Kekakuan dan Ringan Mobil Drift
331. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Tiga dengan Teknologi Stability Assist
332. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Semi-Active dengan Teknologi Adaptive Ride Control
333. Analisis Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Belakang Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Balap
334. Investigasi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Chassis untuk Meningkatkan Kekuatan dan Efisiensi Bahan
335. Rancang Bangun Sistem Suspensi Aktif untuk Meningkatkan Kestabilan dan Kenyamanan Berkendara
336. Studi Perbandingan Performa Motor Internal Combustion dengan Motor Listrik pada Kendaraan Berat
337. Analisis Pengaruh Variasi Geometri Turbocharger Terhadap Kinerja Mesin Diesel
338. Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
339. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Manual dengan Teknologi Dual Clutch
340. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Menggunakan Metode Multibody Dynamics
341. Optimasi Struktur Material Baja pada Rangka Mobil Penumpang untuk Meningkatkan Keamanan Tabrakan
342. Analisis Pengaruh Penerapan Teknologi CVT terhadap Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar pada Kendaraan Komersial
343. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Rem Konvensional dan Elektro-Hidrolik pada Mobil Sport
344. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Alternatif terhadap Emisi Gas Buang pada Kendaraan Bermotor
345. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Adaptif dengan Teknologi Magnetorheological Damping
346. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Listrik Berbasis Baterai
347. Analisis Pengaruh Variasi Geometri Piston terhadap Efisiensi dan Performa Mesin Bensin
348. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman ABS dan Non-ABS pada Kendaraan Penumpang
349. Optimasi Desain Sistem Pengerak AWD pada Mobil SUV untuk Meningkatkan Traksi dan Kestabilan
350. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Karoseri Terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Hatchback
351. Desain Sistem Penggerak Hybrid Plug-in dengan Teknologi Rekuperasi Energi pada Rem
352. Analisis Penggunaan Material Komposit untuk Menurunkan Bobot Total pada Mobil Balap Formula SAE
353. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Empat dengan Teknologi Torque Vectoring
354. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Adaptif dengan Sensor Inertial
355. Optimasi Struktur Material Aluminium pada Rangka Mobil Hybrid untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan
356. Analisis Pengaruh Variasi Rasio Gearbox terhadap Akselerasi dan Konsumsi Bahan Bakar pada Mobil Sedan
357. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Pemantauan Tekanan Ban TPMS pada Kendaraan Komersial
358. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Hidrogen terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berbahan Bakar
359. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Stabilitas Kendaraan dengan Teknologi Roll Control
360. Pemodelan dan Analisis Distribusi Arus Udara pada Sistem Intake Mobil Sport Berbasis Supercharger
361. Analisis Pengaruh Variasi Timing Injeksi Bahan Bakar terhadap Kinerja dan Emisi Mesin Diesel
362. Studi Perbandingan Performa Sistem Penggerak RWD dan FWD pada Mobil Penumpang
363. Optimasi Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik Berbasis Supercapacitor
364. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Depan Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Drag Racing
365. Desain Sistem Suspensi Aktif dengan Teknologi Electromagnetic Damping untuk Kendaraan Mewah
366. Analisis Penggunaan Material Komposit untuk Menurunkan Bobot Struktur Chassis pada Mobil Konsep
367. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Beroda Enam dengan Teknologi All-Wheel Steering
368. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Continuously Variable (CVT)
369. Optimasi Struktur Material Karbon pada Rangka Mobil Sport untuk Meningkatkan Kekakuan Torsional
370. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Turbocharger terhadap Responsifitas dan Efisiensi Mesin Bensin
371. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak AWD dan 4WD pada Mobil SUV
372. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Bioethanol terhadap Kinerja dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Flex-Fuel
373. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Semi-Active dengan Teknologi Hydraulic Damping
374. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Hybrid Berbasis Kompresor
375. Analisis Pengaruh Variasi Geometri Camshaft terhadap Performa dan Emisi Mesin Bensin
376. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman Elektro-Mekanik dan Hidrolik pada Kendaraan Penumpang
377. Optimasi Desain Sistem Penggerak Hybrid pada Mobil Sedan untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
378. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Bodykit terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Tuning
379. Desain Sistem Pengereman ABS Adaptif dengan Teknologi Predictive Braking Control untuk Kendaraan Otonom
380. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Roll Cage untuk Meningkatkan Kekakuan Mobil Rally
381. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Tiga dengan Teknologi Stability Control
382. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Semi-Active dengan Teknologi Adaptive Damping
383. Optimasi Struktur Material Titanium pada Rangka Mobil Supersport untuk Meningkatkan Kekuatan dan Ringan
384. Analisis Pengaruh Variasi Sistem Direct Injection terhadap Efisiensi dan Performa Mesin Diesel
385. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak RWD dan AWD pada Mobil Hatchback
386. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar LNG terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berat
387. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Stabilitas Kendaraan dengan Teknologi Yaw Control
388. Pemodelan dan Analisis Distribusi Arus Udara pada Sistem Intake Mobil Sport Berbasis Turbocharger
389. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Fuel Injection terhadap Responsifitas dan Emisi Mesin Bensin
390. Studi Perbandingan Performa Sistem Penggerak AWD dan FWD pada Mobil Sedan
391. Optimasi Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik Berbasis Flywheel
392. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Body Aerodynamics terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Balap GT
393. Desain Sistem Suspensi Aktif dengan Teknologi Active Body Control untuk Kendaraan Mewah
394. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Monocoque untuk Meningkatkan Keamanan Mobil Balap Formula 1
395. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Beroda Empat dengan Teknologi Electronic Stability Control
396. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Dual Clutch dengan Teknologi Launch Control
397. Optimasi Struktur Material Magnesium pada Rangka Mobil Hybrid untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan
398. Analisis Pengaruh Variasi Sistem VVT terhadap Performa dan Emisi Mesin Bensin
399. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak 4WD dan RWD pada Mobil Pick-up
400. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar CNG terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berat
401. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Semi-Active dengan Teknologi Skyhook Damping
402. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Hybrid Berbasis Thermoelectric Cooling
403. Analisis Pengaruh Variasi Sistem EGR terhadap Emisi Gas Buang pada Mesin Diesel
404. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman Elektro-Hidrolik dan Pneumatik pada Kendaraan Komersial
405. Optimasi Desain Sistem Penggerak Hybrid pada Mobil SUV untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
406. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Belakang Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Hatchback
407. Desain Sistem Pengereman ABS Adaptif dengan Teknologi Emergency Brake Assist untuk Kendaraan Otonom
408. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body untuk Meningkatkan Kekakuan dan Ringan Mobil Sport
409. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Enam dengan Teknologi Torque Vectoring Control
410. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Adaptive dengan Teknologi Ride Height Control
411. Optimasi Struktur Material Aluminium Alloy pada Rangka Mobil Sedan untuk Meningkatkan Kekuatan dan Efisiensi Bahan
412. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Turbocharger terhadap Responsifitas dan Efisiensi Mesin Bensin
413. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak AWD dan FWD pada Mobil Crossover
414. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar Biodiesel terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berbahan Bakar Diesel
415. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Stabilitas Kendaraan dengan Teknologi Active Roll Control
416. Pemodelan dan Analisis Distribusi Arus Udara pada Sistem Intake Mobil SUV Berbasis Twin Turbocharger
417. Analisis Pengaruh Variasi Sistem Direct Injection terhadap Efisiensi dan Emisi Mesin Diesel
418. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman ABS dan Non-ABS pada Kendaraan Beroda Empat
419. Optimasi Desain Sistem Pengereman Regeneratif pada Mobil Listrik Berbasis Supercapacitor
420. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Body Aerodynamics terhadap Performa Aerodinamis pada Mobil Balap Formula E
421. Desain Sistem Suspensi Aktif dengan Teknologi Adaptive Air Suspension untuk Kendaraan Mewah
422. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Safety Cell untuk Meningkatkan Kekakuan dan Ringan Mobil Balap Rally
423. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Off-Road Beroda Empat dengan Teknologi Traction Control System
424. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Transmisi Continuously Variable (CVT) dengan Teknologi Shift Control
425. Optimasi Struktur Material Carbon Fiber pada Rangka Mobil Supersport untuk Meningkatkan Kekuatan dan Ringan
426. Analisis Pengaruh Variasi Teknologi Fuel Injection terhadap Responsifitas dan Emisi Mesin Bensin
427. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Penggerak AWD dan RWD pada Mobil Sedan
428. Evaluasi Penggunaan Bahan Bakar LPG terhadap Performa dan Emisi Gas Buang pada Kendaraan Berat
429. Rancang Bangun Sistem Pengendalian Aktif Suspensi Semi-Active dengan Teknologi Adaptive Damper
430. Pemodelan dan Analisis Thermal Management pada Sistem Pendingin Mobil Hybrid Berbasis Phase Change Material
431. Analisis Pengaruh Variasi Sistem VVT terhadap Performa dan Emisi Mesin Diesel
432. Studi Perbandingan Performa Sistem Pengereman Elektro-Hidrolik dan Elektro-Mekanik pada Kendaraan Komersial
433. Optimasi Desain Sistem Penggerak Hybrid pada Mobil Hatchback untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
434. Investigasi Pengaruh Variasi Bentuk Spoiler Depan Terhadap Performa Aerodinamis Mobil Sedan
435. Desain Sistem Pengereman ABS Adaptif dengan Teknologi Brake Force Distribution untuk Kendaraan Otonom
436. Analisis Penggunaan Material Komposit pada Struktur Roll Cage untuk Meningkatkan Kekakuan dan Ringan Mobil Drift
437. Pemodelan dan Simulasi Dinamika Kendaraan Elektrik Beroda Tiga dengan Teknologi Stability Assist
438. Pengembangan Metode Kontrol Otomatis untuk Sistem Suspensi Aktif Semi-Active dengan Teknologi Adaptive Ride Control
439. Analisis Perbandingan Performa Sistem Pengendalian Emisi Gas Buang pada Kendaraan Hibrida dan Konvensional
440. Studi Penggunaan Bahan Bakar Alternatif dalam Mesin Diesel: Dampak terhadap Emisi dan Efisiensi
441. Integrasi Sistem Navigasi Mandiri pada Mobil Otonom: Pengembangan Aspek Keselamatan dan Efisiensi
442. Perancangan Sistem Suspensi Aktif untuk Meningkatkan Kinerja Stabilitas dan Kenyamanan Berkendara
443. Evaluasi Pengaruh Teknologi Rem Regeneratif terhadap Efisiensi Energi pada Kendaraan Listrik
444. Pengembangan Model Simulasi Kekuatan Struktur Kerangka Chassis Mobil Berbasis Material Komposit
445. Analisis Penggunaan Sensor Pendeteksi Kebocoran Ban untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
446. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Ban Otomatis untuk Mendeteksi Tekanan Udara yang Tidak Biasa
447. Investigasi Performa Sistem Kemudi Elektrik pada Mobil Otonom dalam Berbagai Kondisi Jalan
448. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Pengereman Otomatis untuk Menghindari Tabrakan
449. Optimasi Sistem Penggerak Elektrik pada Kendaraan Listrik: Pendekatan Integrasi Komponen dan Pengendalian
450. Studi Kelayakan Penggunaan Energi Matahari sebagai Sumber Daya pada Kendaraan Hibrida Plug-in
451. Pengembangan Sistem Pengukuran Konsumsi Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbasis Teknologi Sensor
452. Analisis Dampak Penggunaan Bahan Bakar Biodiesel terhadap Kinerja Mesin Diesel pada Kendaraan Komersial
453. Evaluasi Performa Sistem Pengontrol Emisi Gas Buang pada Kendaraan Gas Liquefied Petroleum (LPG)
454. Desain Sistem Manajemen Energi Otomatis untuk Mengoptimalkan Penggunaan Baterai pada Mobil Listrik
455. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Kemudi Aktif dan Pasif dalam Menghadapi Manuver Darurat
456. Analisis Pengaruh Variasi Bentuk dan Ukuran Spoiler pada Mobil Balap terhadap Aerodinamika
457. Rancang Bangun Sistem Pendeteksi dan Pencegah Kecelakaan Berbasis Sensor dan Teknologi Pengereman Otomatis
458. Pengembangan Sistem Pemantauan Tekanan Oli Otomatis untuk Mencegah Kerusakan Mesin
459. Simulasi dan Analisis Penggunaan Sistem Start-Stop pada Mobil Konvensional untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
460. Penyusunan Model Prediktif Kebutuhan Perawatan Kendaraan Berbasis Data Sensor
461. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Stabilitas Aktif untuk Meningkatkan Keselamatan Berkendara
462. Evaluasi Kinerja Sistem Pengereman Cakram Ventilasi pada Mobil Sport dalam Kondisi Operasional Ekstrem
463. Analisis Perbandingan Performa Sistem Penggerak 4WD (Four-Wheel Drive) dan AWD (All-Wheel Drive) pada Mobil Off-Road
464. Pemodelan dan Analisis Penggunaan Sistem Kemudi Drive-By-Wire pada Kendaraan Otonom
465. Pengembangan Model Simulasi Pengaruh Berbagai Faktor Terhadap Kinerja Sistem Suspensi Aktif
466. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Komponen Struktural Mobil untuk Mengurangi Berat Kendaraan
467. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Knalpot untuk Meningkatkan Efisiensi Emisi Gas Buang
468. Analisis Penggunaan Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan (VHM) untuk Mendiagnosis Masalah Mesin Secara Dini
469. Evaluasi Dampak Peningkatan Teknologi Aerodinamika pada Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
470. Desain Sistem Pengisian Daya Baterai Kendaraan Elektrik dengan Menggunakan Teknologi Wireless Charging
471. Studi Penggunaan Sistem Propulsi Hidrogen pada Kendaraan Berbahan Bakar Sel untuk Meningkatkan Kinerja dan Ramah Lingkungan
472. Analisis Performa Sistem Pengereman Elektro-Hidrolik pada Kendaraan Komersial Berat
473. Pemodelan dan Simulasi Penggunaan Sistem Propulsi Hybrid-Electric untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
474. Pengembangan Model Prediktif Untuk Mengoptimalkan Pemilihan Rute Pengisian Kendaraan Listrik
475. Penyelidikan Pengaruh Variasi Sudut Spoiler Belakang pada Aerodinamika Mobil Balap
476. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Traction Control untuk Meningkatkan Kinerja Mobil Balap
477. Analisis Kinerja Sistem Penyaluran Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbahan Bakar Biodiesel
478. Evaluasi Dampak Penggunaan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis terhadap Kinerja dan Keamanan Berkendara
479. Desain Sistem Pemantauan Kinerja Baterai pada Mobil Listrik Berbasis Teknologi Sensor
480. Studi Perbandingan Performa Sistem Rem Elektromekanis dengan Sistem Rem Konvensional pada Kendaraan Hybrid
481. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan Berbasis IoT untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
482. Analisis Penggunaan Sistem Penggerak Terpisah pada Roda Belakang untuk Meningkatkan Kinerja Kendaraan
483. Simulasi Pengaruh Pemanfaatan Sistem Start-Stop pada Mobil Hibrida Plug-in terhadap Konsumsi Bahan Bakar
484. Pengembangan Model Prediktif untuk Memperkirakan Waktu Hidup Baterai Kendaraan Listrik Berdasarkan Pola Penggunaan
485. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body Mobil untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
486. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Kemudi Otomatis untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
487. Analisis Dampak Variasi Bentuk dan Ukuran Pemecah Angin pada Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
488. Evaluasi Performa Sistem Penggerak Elektrik pada Mobil Listrik dalam Berbagai Kondisi Operasional
489. Desain Sistem Pengisian Daya Baterai Kendaraan Elektrik Berbasis Teknologi Pengisian Induktif
490. Studi Penggunaan Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
491. Analisis Kinerja Sistem Pengereman Elektro-Hidraulis pada Kendaraan Komersial Berat
492. Pemodelan dan Simulasi Penggunaan Sistem Propulsi Hybrid-Elektrik untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
493. Pengembangan Model Prediktif untuk Mengoptimalkan Pemilihan Rute Pengisian Kendaraan Listrik
494. Penyelidikan Pengaruh Variasi Sudut Spoiler Belakang pada Aerodinamika Mobil Balap
495. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Traction Control untuk Meningkatkan Kinerja Mobil Balap
496. Analisis Kinerja Sistem Penyaluran Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbahan Bakar Biodiesel
497. Evaluasi Dampak Penggunaan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis terhadap Kinerja dan Keamanan Berkendara
498. Desain Sistem Pemantauan Kinerja Baterai pada Mobil Listrik Berbasis Teknologi Sensor
499. Studi Perbandingan Performa Sistem Rem Elektromekanis dengan Sistem Rem Konvensional pada Kendaraan Hybrid
500. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan Berbasis IoT untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
501. Analisis Penggunaan Sistem Penggerak Terpisah pada Roda Belakang untuk Meningkatkan Kinerja Kendaraan
502. Simulasi Pengaruh Pemanfaatan Sistem Start-Stop pada Mobil Hibrida Plug-in terhadap Konsumsi Bahan Bakar
503. Pengembangan Model Prediktif untuk Memperkirakan Waktu Hidup Baterai Kendaraan Listrik Berdasarkan Pola Penggunaan
504. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body Mobil untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
505. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Kemudi Otomatis untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
506. Analisis Dampak Variasi Bentuk dan Ukuran Pemecah Angin pada Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
507. Evaluasi Performa Sistem Penggerak Elektrik pada Mobil Listrik dalam Berbagai Kondisi Operasional
508. Desain Sistem Pengisian Daya Baterai Kendaraan Elektrik Berbasis Teknologi Pengisian Induktif
509. Studi Penggunaan Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
510. Analisis Kinerja Sistem Pengereman Elektro-Hidraulis pada Kendaraan Komersial Berat
511. Pemodelan dan Simulasi Penggunaan Sistem Propulsi Hybrid-Elektrik untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
512. Pengembangan Model Prediktif untuk Mengoptimalkan Pemilihan Rute Pengisian Kendaraan Listrik
513. Penyelidikan Pengaruh Variasi Sudut Spoiler Belakang pada Aerodinamika Mobil Balap
514. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Traction Control untuk Meningkatkan Kinerja Mobil Balap
515. Analisis Kinerja Sistem Penyaluran Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbahan Bakar Biodiesel
516. Evaluasi Dampak Penggunaan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis terhadap Kinerja dan Keamanan Berkendara
517. Desain Sistem Pemantauan Kinerja Baterai pada Mobil Listrik Berbasis Teknologi Sensor
518. Studi Perbandingan Performa Sistem Rem Elektromekanis dengan Sistem Rem Konvensional pada Kendaraan Hybrid
519. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan Berbasis IoT untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
520. Analisis Penggunaan Sistem Penggerak Terpisah pada Roda Belakang untuk Meningkatkan Kinerja Kendaraan
521. Simulasi Pengaruh Pemanfaatan Sistem Start-Stop pada Mobil Hibrida Plug-in terhadap Konsumsi Bahan Bakar
522. Pengembangan Model Prediktif untuk Memperkirakan Waktu Hidup Baterai Kendaraan Listrik Berdasarkan Pola Penggunaan
523. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body Mobil untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
524. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Kemudi Otomatis untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
525. Analisis Dampak Variasi Bentuk dan Ukuran Pemecah Angin pada Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
526. Evaluasi Performa Sistem Penggerak Elektrik pada Mobil Listrik dalam Berbagai Kondisi Operasional
527. Desain Sistem Pengisian Daya Baterai Kendaraan Elektrik Berbasis Teknologi Pengisian Induktif
528. Studi Penggunaan Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
529. Analisis Kinerja Sistem Pengereman Elektro-Hidraulis pada Kendaraan Komersial Berat
530. Pemodelan dan Simulasi Penggunaan Sistem Propulsi Hybrid-Elektrik untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
531. Pengembangan Model Prediktif untuk Mengoptimalkan Pemilihan Rute Pengisian Kendaraan Listrik
532. Penyelidikan Pengaruh Variasi Sudut Spoiler Belakang pada Aerodinamika Mobil Balap
533. Analisis Perbandingan Performa Sistem Pengendalian Emisi Gas Buang pada Kendaraan Hibrida dan Konvensional
534. Studi Penggunaan Bahan Bakar Alternatif dalam Mesin Diesel: Dampak terhadap Emisi dan Efisiensi
535. Integrasi Sistem Navigasi Mandiri pada Mobil Otonom: Pengembangan Aspek Keselamatan dan Efisiensi
536. Perancangan Sistem Suspensi Aktif untuk Meningkatkan Kinerja Stabilitas dan Kenyamanan Berkendara
537. Evaluasi Pengaruh Teknologi Rem Regeneratif terhadap Efisiensi Energi pada Kendaraan Listrik
538. Pengembangan Model Simulasi Kekuatan Struktur Kerangka Chassis Mobil Berbasis Material Komposit
539. Analisis Penggunaan Sensor Pendeteksi Kebocoran Ban untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
540. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Ban Otomatis untuk Mendeteksi Tekanan Udara yang Tidak Biasa
541. Investigasi Performa Sistem Kemudi Elektrik pada Mobil Otonom dalam Berbagai Kondisi Jalan
542. Pemodelan dan Analisis Kinerja Sistem Pengereman Otomatis untuk Menghindari Tabrakan
543. Optimasi Sistem Penggerak Elektrik pada Kendaraan Listrik: Pendekatan Integrasi Komponen dan Pengendalian
544. Studi Kelayakan Penggunaan Energi Matahari sebagai Sumber Daya pada Kendaraan Hibrida Plug-in
545. Pengembangan Sistem Pengukuran Konsumsi Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbasis Teknologi Sensor
546. Analisis Dampak Penggunaan Bahan Bakar Biodiesel terhadap Kinerja Mesin Diesel pada Kendaraan Komersial
547. Evaluasi Performa Sistem Pengontrol Emisi Gas Buang pada Kendaraan Gas Liquefied Petroleum (LPG)
548. Desain Sistem Manajemen Energi Otomatis untuk Mengoptimalkan Penggunaan Baterai pada Mobil Listrik
549. Studi Perbandingan Kinerja Sistem Kemudi Aktif dan Pasif dalam Menghadapi Manuver Darurat
550. Analisis Pengaruh Variasi Bentuk dan Ukuran Spoiler pada Mobil Balap terhadap Aerodinamika
551. Rancang Bangun Sistem Pendeteksi dan Pencegah Kecelakaan Berbasis Sensor dan Teknologi Pengereman Otomatis
552. Pengembangan Sistem Pemantauan Tekanan Oli Otomatis untuk Mencegah Kerusakan Mesin
553. Simulasi dan Analisis Penggunaan Sistem Start-Stop pada Mobil Konvensional untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
554. Penyusunan Model Prediktif Kebutuhan Perawatan Kendaraan Berbasis Data Sensor
555. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Stabilitas Aktif untuk Meningkatkan Keselamatan Berkendara
556. Evaluasi Kinerja Sistem Pengereman Cakram Ventilasi pada Mobil Sport dalam Kondisi Operasional Ekstrem
557. Analisis Perbandingan Performa Sistem Penggerak 4WD (Four-Wheel Drive) dan AWD (All-Wheel Drive) pada Mobil Off-Road
558. Pemodelan dan Analisis Penggunaan Sistem Kemudi Drive-By-Wire pada Kendaraan Otonom
559. Pengembangan Model Simulasi Pengaruh Berbagai Faktor Terhadap Kinerja Sistem Suspensi Aktif
560. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Komponen Struktural Mobil untuk Mengurangi Berat Kendaraan
561. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Knalpot untuk Meningkatkan Efisiensi Emisi Gas Buang
562. Analisis Penggunaan Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan (VHM) untuk Mendiagnosis Masalah Mesin Secara Dini
563. Evaluasi Dampak Peningkatan Teknologi Aerodinamika pada Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
564. Desain Sistem Pengisian Daya Baterai Kendaraan Elektrik dengan Menggunakan Teknologi Wireless Charging
565. Studi Penggunaan Sistem Propulsi Hidrogen pada Kendaraan Berbahan Bakar Sel untuk Meningkatkan Kinerja dan Ramah Lingkungan
566. Analisis Performa Sistem Pengereman Elektro-Hidrolik pada Kendaraan Komersial Berat
567. Pemodelan dan Simulasi Penggunaan Sistem Propulsi Hybrid-Electric untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
568. Pengembangan Model Prediktif Untuk Mengoptimalkan Pemilihan Rute Pengisian Kendaraan Listrik
569. Penyelidikan Pengaruh Variasi Sudut Spoiler Belakang pada Aerodinamika Mobil Balap
570. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Traction Control untuk Meningkatkan Kinerja Mobil Balap
571. Analisis Kinerja Sistem Penyaluran Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbahan Bakar Biodiesel
572. Evaluasi Dampak Penggunaan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis terhadap Kinerja dan Keamanan Berkendara
573. Desain Sistem Pemantauan Kinerja Baterai pada Mobil Listrik Berbasis Teknologi Sensor
574. Studi Perbandingan Performa Sistem Rem Elektromekanis dengan Sistem Rem Konvensional pada Kendaraan Hybrid
575. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan Berbasis IoT untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
576. Analisis Penggunaan Sistem Penggerak Terpisah pada Roda Belakang untuk Meningkatkan Kinerja Kendaraan
577. Simulasi Pengaruh Pemanfaatan Sistem Start-Stop pada Mobil Hibrida Plug-in terhadap Konsumsi Bahan Bakar
578. Pengembangan Model Prediktif untuk Memperkirakan Waktu Hidup Baterai Kendaraan Listrik Berdasarkan Pola Penggunaan
579. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body Mobil untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
580. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Kemudi Otomatis untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
581. Analisis Dampak Variasi Bentuk dan Ukuran Pemecah Angin pada Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan
582. Evaluasi Performa Sistem Penggerak Elektrik pada Mobil Listrik dalam Berbagai Kondisi Operasional
583. Desain Sistem Pengisian Daya Baterai Kendaraan Elektrik Berbasis Teknologi Pengisian Induktif
584. Studi Penggunaan Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
585. Analisis Kinerja Sistem Pengereman Elektro-Hidraulis pada Kendaraan Komersial Berat
586. Pemodelan dan Simulasi Penggunaan Sistem Propulsi Hybrid-Elektrik untuk Meningkatkan Efisiensi Energi
587. Pengembangan Model Prediktif untuk Mengoptimalkan Pemilihan Rute Pengisian Kendaraan Listrik
588. Penyelidikan Pengaruh Variasi Sudut Spoiler Belakang pada Aerodinamika Mobil Balap
589. Optimasi Desain Sistem Pengendalian Traction Control untuk Meningkatkan Kinerja Mobil Balap
590. Analisis Kinerja Sistem Penyaluran Bahan Bakar Langsung pada Mesin Diesel Berbahan Bakar Biodiesel
591. Evaluasi Dampak Penggunaan Sistem Pemantauan Tekanan Ban Otomatis terhadap Kinerja dan Keamanan Berkendara
592. Desain Sistem Pemantauan Kinerja Baterai pada Mobil Listrik Berbasis Teknologi Sensor
593. Studi Perbandingan Performa Sistem Rem Elektromekanis dengan Sistem Rem Konvensional pada Kendaraan Hybrid
594. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kesehatan Kendaraan Berbasis IoT untuk Mendeteksi Kegagalan Komponen Secara Dini
595. Analisis Penggunaan Sistem Penggerak Terpisah pada Roda Belakang untuk Meningkatkan Kinerja Kendaraan
596. Simulasi Pengaruh Pemanfaatan Sistem Start-Stop pada Mobil Hibrida Plug-in terhadap Konsumsi Bahan Bakar
597. Pengembangan Model Prediktif untuk Memperkirakan Waktu Hidup Baterai Kendaraan Listrik Berdasarkan Pola Penggunaan
598. Investigasi Potensi Penggunaan Material Komposit pada Struktur Body Mobil untuk Meningkatkan Efisiensi Bahan Bakar
599. Rancang Bangun Sistem Pemantauan Kondisi Sistem Kemudi Otomatis untuk Meningkatkan Keamanan Berkendara
600. Analisis Dampak Variasi Bentuk dan Ukuran Pemecah Angin pada Efisiensi Konsumsi Bahan Bakar Kendaraan

Kesimpulan

Memilih judul skripsi otomotif yang efektif dan menarik sangat penting untuk membantu Anda dalam menyelesaikan penelitian dan menulis skripsi dengan baik. Dengan menggunakan tips di atas, Anda dapat membuat judul yang fokus, menarik, dan mudah dipahami oleh pembaca. Selamat menulis skripsi dan semoga sukses dalam penelitian Anda!

Ayo segera tentukan fokus penelitian Anda dan buat judul skripsi otomotif yang informatif dan menarik sekarang! Jangan ragu untuk menggali lebih dalam dan menjadi pakar dalam bidang otomotif. Langkah pertama adalah dengan memilih judul yang tepat! Mulailah sekarang dan tunjukkan kemampuan Anda dalam meneliti dan menulis!